Ingen behöver gå ner i bunkern
Ingen klättrar över avfall eller bulkgods, inget arbete på höjd: drönaren flyger, din personal stannar vid bunkerkanten.
Bunkerinspektion med drönare: hitta betongskador utan ställning i bunkern
Invändig inspektion av avfallsbunkrar, kolbunkrar och bulkgodsbunkrar med Flyability ELIOS 3. Drönaren flyger längs bunkerväggarna från fyllnadsnivån upp till kranbanan. Du får foton, videor och ett 3D-punktmoln med varje skada på sin plats – utan ställning, utan skylift och utan att någon går ner i bunkern.
- Ingen ställning, ingen går ner i bunkern
- Ingen tömning: kranpaus enligt överenskommelse
- Anmärkningar lokaliserade i 3D-punktmolnet
Ett urval av Kopterflugs kunder och partner – anläggningsägare inom stål, kemi, energi och logistik
Väggarna är registrerade utan att bunkern behöver vara tom
Christian EngelkePrata med våra experter:[email protected]
Gripskopor, avfall och fukt sliter på bunkerväggarna medan anläggningen är i drift. Den som vill se väggarna på nära håll behöver traditionellt en ställning eller en skylift – i en bunker som då skulle behöva vara i stort sett tom. Med Flyability ELIOS 3 går det på ett annat sätt: drönaren startar från en plats som vi bestämmer tillsammans med dig och flyger längs väggarna avsnitt för avsnitt, med egen belysning även i mörka partier. Bunkern förblir normalt i drift; kranen pausar i det avsnitt som flygs, eller ett område spärras av. Hur det görs bestämmer vi tillsammans med din drift.
Alla väggar i stället för stickprov
Väggar, pelare och öppningar från fyllnadsnivån upp till kranbanan – registrerade utan luckor, varje skada lokaliserad i 3D-punktmolnet.
Upp till 80 % lägre inspektionskostnader
Ställning och skylift behövs inte för den visuella kontrollen. Dina inspektionskostnader kan sjunka med upp till 80 %.
Så ser anläggningar ut inifrån – bilder från våra uppdrag
Passar din bunker? De här bunkrarna och delarna flyger vi
Vi flyger i bunkrar i avfallsförbränningsanläggningar, kraftverk och industrin:
- Avfallsbunkrar i avfallsförbrännings- och returbränsleanläggningar
- Kol- och bulkgodsbunkrar
- Betongväggar och pelare från fyllnadsnivån upp till kranbanan
- Kantskydd och skyddsbeklädnad
- Matarschakt, tippöppningar och trattar
- Kranbana med kranbanebalkar och stålkonstruktion
Silor och behållare finns på vår sida om tankar och silor.
Avspjälkningar, frilagd armering, saknat kantskydd: känn till skadorna medan renoveringen går att planera
ELIOS 3 visar det synliga tillståndet hos betong och stål. Typiska betongskador och anmärkningar i bunkern är:
- Avspjälkningar och utbrott på väggar och pelare
- Betongnötning från gripskopor och avfall
- Frilagd armering
- Saknad eller skadad skyddsbeklädnad
- Saknat eller skadat kantskydd
- Skador på matarschakt och väggöppningar
- Sprickor, fuktspår och avlagringar
- Korrosion på kranbana och stålkomponenter
Varje anmärkning finns med foto och position i 3D-punktmolnet i inspektionsrapporten. Så hittar din sakkunnige eller ditt renoveringsföretag stället igen – även vid nästa inspektion.
Avsnitt för avsnitt
Vi flyger ett bunkeravsnitt i taget. Kranen pausar där, eller området spärras av – hur bestämmer din drift.
Timmar i stället för dagar
Ingen ställning, ingen skylift, ingen går ner: datainsamlingen tar timmar i stället för dagar.
Varje anmärkning går att hitta igen
ELIOS 3 skapar ett 3D-punktmoln där flygvägen och läget för varje anmärkning syns.
Dina kontaktpersoner från godkännandet till inspektionsrapporten
- Christian Engelke
Philipp von der Born
Dipl.-Wirt.-Ing. (FH) Juliana Engelke
Stefan Wolf
Vi planerar bunkerinspektioner tillsammans med din driftledning, kranförarna och underhållet – sedan 2017, med egna piloter och Flyability ELIOS 3.
Varje skada med foto och plats – din sakkunnige vet var han ska sätta in
Vi flyger – Inspectomatic, rapporteringen i vår företagsgrupp, analyserar och tar fram din inspektionsrapport i webbläsaren, utan installation: foton, videor, 3D-punktmoln och lokaliserade anmärkningar – per bunker eller per flygning, vid önskemål med jämförelse mot tidigare inspektioner. Punktmolnet kan exporteras i vanliga format för CAD, BIM eller ditt underhållssystem. 3D-punktmolnet med alla lokaliserade anmärkningar tar Inspectomatic fram – mer om det på inspectomatic.de/punktwolken (på tyska). Mer bakgrund om analysen av bunkrar och ett projektexempel från en avfallsbunker hittar du på inspectomatic.de (på tyska).
Någon bedömning eller något utlåtande tar vi inte fram. Det gör dina sakkunniga eller fackfolk för betongrenovering som du anlitar, på grundval av rapporten.
Kontrollera bunkerväggarna utan att tömma bunkern – skriv till oss via e-post eller kontaktformuläret.
Drönaren kartlägger väggarna, din sakkunnige provar betongen – så kompletterar de varandra
Drönaren är bättre när det gäller åtkomst och överblick:
- Den når övre väggpartier, pelare och kranbanan utan ställning eller skylift.
- Ingen behöver gå ner i bunkern, över avfallet eller upp på höjd.
- Den registrerar alla väggar utan luckor i stället för i stickprov.
- Varje skada är lokaliserad i 3D-punktmolnet.
- Flygningen kan upprepas: fortskridande nötning kan jämföras över åren.
Människan är bättre när det gäller kontakt med komponenten och beslut:
- Borrkärnor, karbonatiseringsdjup, täckskikt och hållfasthet
- Knackning efter håligheter och mätning av sprickbredder
- Bedömning av anmärkningarna, utlåtanden och planering av renoveringen
Drönaren står för visuell kontroll och kartläggning; din sakkunnige provar riktat på de ställen som vår rapport markerar. En överblick över dessa metoder ger vår artikel om oförstörande provning.
Vad din bunker behöver för flygningen – och var drönaren når sina gränser
- Drift efter överenskommelse: Bunkern behöver normalt varken vara tom eller ur drift. Under flygningen står kranen still i det avsnitt som flygs, eller ett område spärras av. Det stämmer vi av med din drift i förväg.
- Startplats: Drönaren startar till exempel från bunkerkanten, en plattform eller en tippficka. Platsen bestämmer vi tillsammans med dig.
- Fyllnadsnivå: Väggpartier under avfall eller bulkgods ser drönaren inte. Vid låg fyllnadsnivå syns mer av väggen.
- Sikt: Damm, ånga och dimma i bunkern begränsar sikten. Områden utan användbara bilder noterar vi i rapporten.
- Bara ytan: Drönaren provar inte betongen. Borrkärnor, karbonatiseringsdjup och hållfasthet tar din sakkunnige fram.
Planera bunkerrenoveringen på tillförlitliga data – begär inspektion
Berätta om anläggning och anledning, så berättar vi vilka inspelningar och vilken rapport som är lämpliga.
- Vi ser fram emot din förfrågan och återkommer till dig inom kort.
Eller skriv till oss
Vanliga frågor
När är en bra tidpunkt för bunkerinspektionen?
När fyllnadsnivån är låg ser drönaren mer av väggytan. Många anläggningsägare lägger därför flygningen i en period med lite inleveranser eller före en planerad renovering. Tiden stämmer vi av med din driftledning och kranförarna.
Hur länge står kranen still?
Det beror på bunkerns storlek och indelning. Vi flyger avsnittsvis, så att kranen bara pausar där drönaren flyger för stunden. Pauserna bestämmer vi i förväg tillsammans med kranförarna.
Vilken skyddsutrustning behöver ert team i bunkern?
Vårt team arbetar från bunkerkanten eller en plattform och bär den skyddsutrustning som dina arbetsinstruktioner föreskriver, till exempel skyddsdräkt och andningsskydd. Vad som gäller klarar vi ut med din arbetsmiljöorganisation före uppdraget.
Räknas bunkern som explosionsfarligt område?
Det beror på anläggning och material, till exempel vid koldamm. I explosionsfarliga områden avgör anläggningsägaren om drönaren får användas. Det klarar vi ut före uppdraget.
Levererar ni uppgifter om täckskikt eller hållfasthet?
Nej. Drönaren ser ytan. Täckskikt, hållfasthet och karbonatiseringsdjup tar din sakkunnige fram på komponenten – riktat på de ställen som vår rapport visar.
Kan nötningen följas över flera år?
Ja. Eftersom vi registrerar bunkern som 3D-punktmoln varje gång kan samma väggavsnitt läggas bredvid varandra över åren. Jämförelsen med tidigare inspektioner tar vi vid önskemål med i inspektionsrapporten; bedömningen ligger kvar hos din sakkunnige.
Flyger era egna piloter, och erbjuder ni utbildning?
Inspektionsflygningar i bunkrar kräver erfarenhet – därför flyger våra egna piloter vid våra uppdrag. Pilotutbildning erbjuder vi inte. Om du har en egen ELIOS 3 ger vi dig gärna råd om hur den kan användas.