Niemand hoeft de ketel in
Niemand gaat de vuurhaard in of de hoogte in: de drone vliegt, uw personeel blijft bij de toegang.
Ketelinspectie met een drone: de vuurhaard inspecteren zonder steigers in de ketel
Inspectie van binnenuit van centraleketels, vuurhaarden en verwarmingsoppervlakken met de Flyability ELIOS 3. De drone vliegt door een opening de stilgelegde, afgekoelde ketel in – van de trechter via de branderniveaus tot onder het keteldak. U ontvangt foto's, video's en een 3D-puntenwolk met gelokaliseerde bevindingen, zonder dat er steigers in de vuurhaard staan.
- Geen steigers in de vuurhaard, niemand gaat naar binnen
- Uren in plaats van dagen, kortere stilstand
- Bevindingen gelokaliseerd in de 3D-puntenwolk
Een selectie van de klanten en partners van Kopterflug – exploitanten uit staal, chemie, energie en logistiek
De vuurhaard is vastgelegd voordat er steigers zouden staan
Christian EngelkeSpreek met onze experts:[email protected]
Voor de revisie gaat uw ketel toch al buiten bedrijf. Hoe lang hij stilstaat, hangt vaak af van de toegang: steigers in de vuurhaard moeten worden opgebouwd, gekeurd en weer afgebroken voordat iemand de branderniveaus of de bovenste pijpwanden van dichtbij ziet. Met de Flyability ELIOS 3 vervalt dat voor de visuele inspectie. De drone met beschermkooi vliegt door het mangat of een inspectieopening, legt pijpwanden, branders, trechter en inbouwdelen vast en maakt daarbij een 3D-puntenwolk. Uw personeel blijft buiten de ketel.
De hele wand in plaats van steekproeven
Pijpwanden van de trechter tot het dak en elk branderniveau – volledig vastgelegd, elke bevinding gelokaliseerd in de 3D-puntenwolk.
Tot 80% lagere inspectiekosten
Steigerbouw in de vuurhaard en touwtoegang vervallen voor de visuele inspectie. Uw inspectiekosten kunnen tot 80% dalen.
Zo zien installaties er van binnen uit – opnamen uit onze inzetten
Past uw ketel? Deze zones bevliegen wij van binnenuit
Wij bevliegen ketels in energiecentrales, warmtekrachtcentrales en verbrandingsinstallaties:
- Vuurhaard en trechter van centraleketels
- Branderniveaus met branderopeningen en bemetseling
- Pijpwanden en verwarmingsoppervlakken tot onder het keteldak
- Oververhitters en nageschakelde verwarmingsoppervlakken, economisers en ophangingen – voor zover de afstand tussen de pijpenbundels een vlucht toelaat
- Hulp- en opstartketels
- Ketels van afvalverbrandings- en biomassa-installaties
Vuurvaste bekledingen, verbrandingskamers en rookgaskanalen staan op onze pagina over industriële ovens, vuurvaste bekleding en rookgaskanalen.
Vervormingen, afzettingen, schade aan branders: weten waar de revisie moet ingrijpen
De ELIOS 3 toont de zichtbare toestand van de oppervlakken in de ketel. Typische bevindingen zijn:
- Vervormingen en uitstulpingen aan pijpwanden
- Slakvorming, afzettingen en aankoekingen
- Zichtbare sporen van erosie en materiaalverlies aan pijpen
- Schade aan branders en branderopeningen, zoals verschoven of losgeraakte delen
- Scheuren en uitbraken in de bemetseling bij de branders en de trechter
- Schade aan ophangingen, afstandhouders en inbouwdelen
- Zichtbare corrosie aan pijpen en stalen onderdelen
Elke bevinding staat met foto en positie in de 3D-puntenwolk in het inspectierapport. Uw revisieplanning weet daarmee al voordat de gespecialiseerde bedrijven naar binnen gaan, aan welke pijpwand en op welke hoogte moet worden gewerkt.
Uw ketel gaat eerder weer in bedrijf
Voor de visuele inspectie staan er geen steigers in de vuurhaard en gaat niemand naar binnen: de gegevensvastlegging duurt uren in plaats van dagen.
Meerdere ketelzones in één stilstand
Vuurhaard, branderniveaus, keteldak en verwarmingsoppervlakken bevliegen wij na elkaar, zolang de ketel is vrijgegeven.
Steigers alleen waar gerepareerd wordt
Uw rapport laat zien waar moet worden gewerkt. Steigers plaatst u dan gericht voor de reparatie.
Uw contactpersonen, van de vrijgave tot het inspectierapport
- Christian Engelke
Philipp von der Born
Dipl.-Wirt.-Ing. (FH) Juliana Engelke
Stefan Wolf
Wij plannen ketelinspecties samen met uw onderhoudsafdeling en uw revisieplanning – sinds 2017, met eigen piloten en de Flyability ELIOS 3.
Elke schade met foto en plek – uw deskundige weet waar hij moet beginnen
Wij bevliegen – Inspectomatic, de rapportage binnen onze bedrijvengroep, werkt de gegevens uit en stelt uw inspectierapport op in de browser, zonder installatie: foto's, video's, 3D-puntenwolk en gelokaliseerde bevindingen – per ketel of per vlucht, desgewenst met vergelijking met eerdere revisies. De puntenwolk kan worden geëxporteerd naar gangbare formaten voor CAD, BIM of uw onderhoudssoftware. De 3D-puntenwolk met alle gelokaliseerde bevindingen maakt Inspectomatic – meer daarover op inspectomatic.de/punktwolken (in het Duits). Meer achtergrond over de uitwerking bij ketels en een projectvoorbeeld uit een vuurhaard vindt u op inspectomatic.de (in het Duits).
Een beoordeling of expertiserapport stellen wij niet op. Dat doen uw deskundigen of door u ingeschakelde specialisten op basis van het rapport – bijvoorbeeld bij de planning van het vervangen van pijpen of van oplassen.
Kortere stilstand voor uw ketel – schrijf ons via het contactformulier of per e-mail.
De drone legt de vuurhaard vast, uw inspecteur meet gericht – zo vullen ze elkaar aan
De drone is beter waar het om toegang en overzicht gaat:
- Hij bereikt branderniveaus, bovenste pijpwanden en het keteldak zonder steigers, touwtoegang of hoogwerker.
- Niemand hoeft de ketel in of de hoogte in.
- Hij legt de wanden volledig vast in plaats van in steekproeven.
- Elke bevinding is gelokaliseerd in de 3D-puntenwolk.
- De vlucht is herhaalbaar: vervormingen en afzettingen kunnen van revisie tot revisie worden vergeleken.
De mens is beter waar het om contact met het onderdeel en om beslissingen gaat:
- Wanddiktemeting aan pijpen met ultrasoon (UT)
- Verdere onderzoeken aan het onderdeel, monsters en materiaalonderzoek
- Beoordeling van de bevindingen, expertiserapporten en de beslissing over het vervangen van pijpen, reparatie en verdere bedrijfsvoering
De drone neemt de visuele inspectie en de kartering voor zijn rekening; uw deskundige meet gericht op de plekken die ons rapport markeert. Een overzicht van deze methoden geeft ons artikel over niet-destructief onderzoek.
Wat uw ketel voor de vlucht nodig heeft – en waar de drone op grenzen stuit
- Altijd buiten bedrijf: ketels en vuurhaarden bevliegen wij uitsluitend tijdens een stilstand. De ketel is buiten bedrijf, voldoende afgekoeld, zo nodig gereinigd en vrijgegeven.
- Toegang: de drone heeft een opening nodig om naar binnen te vliegen, bijvoorbeeld een mangat of een inspectieopening. Of uw ketel geschikt is, stemmen we vooraf af aan de hand van tekeningen of foto's.
- Zicht: roet, as en opgewerveld stof beperken het zicht. Waar die te dicht zijn, levert de drone geen bruikbare beelden.
- Nauwe pijpenbundels: tussen dicht op elkaar staande pijpenbundels van oververhitters of economisers kan de drone niet vliegen. Daar leggen we de bundels vast vanuit de gangen en van onderaf.
- Alleen het oppervlak: de drone ziet het oppervlak. Wanddiktes meet hij niet – dat doet uw inspecteur met ultrasoon op de gemarkeerde plekken.
De volgende ketelrevisie korter plannen – inspectie aanvragen
Noem ons de installatie en de aanleiding, dan vertellen wij u welke opnamen en welk rapport zinvol zijn.
- Wij kijken uit naar uw aanvraag en nemen op korte termijn contact met u op.
Of schrijf ons
Veelgestelde vragen
Wanneer moeten we de drone-inspectie in de revisie inplannen?
Zodra de revisiedatum vaststaat. Dan leggen we samen met uw revisieplanning vast welke ketelzones in welke volgorde worden bevlogen en wanneer de vrijgave er is. Als de vlucht vroeg in de revisie plaatsvindt, blijft er tijd om steigers en gespecialiseerde bedrijven gericht naar de plekken te sturen waar het rapport bevindingen toont.
Moeten branders of inbouwdelen vóór de vlucht worden gedemonteerd?
In de regel niet. De drone vliegt om branders, ophangingen en inbouwdelen heen; lichte aanrakingen vangt de beschermkooi op. Of afzonderlijke delen de weg versperren, stemmen we vooraf af aan de hand van uw tekeningen of foto's.
Moet de ketel gasvrij worden gemeten?
Voor de vlucht is de ketel vrijgegeven; de voorwaarden daarvoor bepaalt de exploitant. Een gasvrijmeting voor personen vervalt, omdat niemand de ketel betreedt. In een explosiegevaarlijke zone, bijvoorbeeld bij kolenstof, beslist de exploitant of de drone mag worden ingezet.
Vervangt de drone-inspectie de inwendige inspectie door de deskundige?
Nee. Keuring, beoordeling en beslissing blijven bij de deskundige. Ons inspectierapport toont hem de toestand van de wanden en branders met plek en foto, zodat hij gericht op de gemarkeerde plekken kan meten. Of en hoe hij het rapport meeneemt, beslist hij zelf.
Zien we bevindingen al tijdens de vlucht?
Ja. De piloot en uw contactpersonen zien het livebeeld van de drone bij de toegang. Opvallende plekken kunt u zo al tijdens de revisie doorgeven. Het inspectierapport ontvangt u tijdig, in overleg.
Hoeveel ketels of ketelzones lukken in één stilstand?
Dat hangt af van de grootte, de toegangen en de vrijgaven. We nemen voldoende accu's mee en laden ter plaatse bij, zodat meerdere zones of ketels na elkaar kunnen worden bevlogen. De volgorde leggen we vooraf met u vast.
Vliegen uw eigen piloten, en biedt u trainingen aan?
Inspectievluchten in ketels en vuurhaarden vereisen ervaring – daarom vliegen bij onze inzetten onze eigen piloten. Pilotentraining bieden wij niet aan. Als u een eigen ELIOS 3 hebt, adviseren wij u graag over de inzet ervan.